Vespa nije samo ostavila trag na celu jednu epohu, već je postala evropski simbol borbe za oporavak od katastrofe drugog svetskog rata. Piaggio je izašao iz konflikta sa svojom Pontendera fabrikom potpuno demoliranom bombama. Kompanijom je upravljao Enrico Piaggio, pošto ju je preuzeo od svog oca Rinalda. Enrico je odlučio da se više ne bavi aeronautikom, i da se usredsredi na probleme ličnog prevoza.
Slomljena ekonomija Italije i katastrofalno stanje puteva nisu obećavali brz razvoj tržišta automobila. Ali glad za pokretljivošću je zahtevala brze odgovore. Zahvaljujući intuiciji Enrica Piaggia, u proleće 1946. godine rođena je Vespa.
D’Ascanio, koji nije voleo motorcikle, dizajnirao je revolucionarno vozilo. Koristeći svoje znanje o aeronautici, on je zamislio vozilo izgrađeno na ramu i sa ručicom za menjanje brzine. Motor je postavio na zadnji točak. Prednja viljuška, kao kod točka za sletanje kod aviona, omogućuvala je laku zamenu točka.
U aprilu 1946. godine, prvih 15 Vespi izašlo je iz Pontedera fabrike. Prva Vespa je imala 98cc i dvotaktni motor omogućavajući, 3.5 KS na 4,500 obrtaja. Dostizala je 60 kilometara na sat i imala je 3 brzine. To je bilo pravo vozilo na dva točka. Ali nije ličila na neudoban i bučan motorcikl; ona je na prvi pogled isticala klasu i eleganciju
Vespin uspeh je bio fenomen koji se više nikada neće ponoviti. Do kraja 1949. godine, proizvedeno je 35,000 komada. Italija je preboljevala svoje ratne rane i putovala Vespama. Za deset godina, proizvedeno je milion Vespi. Do sredine pedesetih godina, Vespe su već proizvodili u Nemačkoj, Velikoj Britaniji, Francuskoj, Belgiji, Španiji i, naravno, Italiji, a samo nekoliko godina kasnije, u Indiji i Indoneziji.

125 1948. godine, legendarni 150 GS 1955., 50cc 1963., Primavera 1968., kao i PX, rođen 1978. godine koji se i danas još uvek proizvodi u klasi 125, 150 i 200cc , su samo neki od stepena tehničke i stilističke evolucije najpoznatijeg dvotočkaša na svetu. Ali Vespa nije samo komercijalni fenomen. Tokom godina Vespa je postala sinonim “Dolce Vita”-e. Dopisnici stranih novina opisivali su Italiju kao “zemlju Vespi”, a kakvu je ulogu Vespa igrala u italijanskom društvu prikazano je njenim pojavljivanjem u mnogim filmovima.
Iznenađuje sposobnost Vespe da preživi od jedne generacije mladih ljudi do neke drugačije generacije, dovitljivo menjajući svoj imidž svaki put. Prva Vespa je nudila pokretljivost svakome. Tokom šezdesetih i sedamdesetih godina, ona je predstavljala vozilo za propagiranje revolucije ideja čiji su pobornici bili klinci tih godina. Reklamne kampanje kao što je “Ko vozi Vespu taj je pobednik” simbolišu jednu eru u našoj istoriji.

Wednesday, May 18, 2011

BeoVESPA 2011



Online Prijava za BEOVESPA skup 10.06. – 12.06. 2011.


- Za ucesnike i Vespa klubove iz Srbije kotizacija 1500 din (15 eur)
- Za ucesnike i Vespa klubove iz inostranstva kotizacija 2000 din (20 eur)
- For foreign clubs and participients meeting fee is 20 eur
Notice: International visitors will pay fee on arrival. (10.06.2011 from 18h)
Ime i prezime / Your Name and last name (obavezno / required)
Vas Email / Your Email (obavezno / required)
Grad / Town
Država / Country (obavezno /required)
Klub / Club name
Vespa / Vespa model (obavezno / required)
Registracija / Plate number (obavezno / required)
Velicina majice / Shirt size (obavezno / required)
Kotizaciju uplatiti najkasnije do 05.06.2011, na dole navedeni racun, cime potvrdjujete svoj dolazak.
Napomena: Kotizacija je nepovratna.
NAZIV PRIMOCA / ACCOUNT HOLDER:  Društvo ljubitelja Vespe, Beograd
BROJ RAČUNA PRIMAOCA / ACCOUNT NUMBER: Banka Intesa :br. z.r. 160-352045-77 
SVRHA PLAĆANJA / PAYMENT FOR: KOTIZACIJA  Beovespa 2011 / MEETING FEE Beovespa 2011
INTERNATIONAL PAYMENTS:
For foreign clubs and participients meeting fee is 20 eur
International visitors will pay fee on arrival. (10.06.2011 from 18h)

Prvi internacionalni Vespa skup u Beogradu, BEOVESPA – 10.06. – 12.06. 2011.
petak:
-okupljanje od 16h do 20h na dogovorenom mestu u sirem centru grada
-registracija (podela akreditacija i organizovanje smestaja)
-odlazak u kamp ili predvidjeni smestaj
-21h pice dobrodoslice u kafeu u uzem centru grada
-23h odlazak na spavanje u kamp ili predvidjeni smestaj
subota:
-okupljanje ucesnika i gostiju, dorucak  u 10h, Ada
-polazak sa Ade u 11h
-revijalna voznja kroz siri centar grada, Kosutnjak…
-dolazak pred gradsku skupstinu (parkiranje, program, slikanje…)
-pauza od 1:30h u toku koje je organizovana poseta muzeju automobila…
-voznja kroz uzi centar grada
-parking na ulazu u Kalemegdan
-rucak: lunch paket
-program: revijalno takmicenje ( spora voznja, ispit spretnosti – voznja izmedju cunjeva)
-dodela nagrada za: prvo mesto u takmicenju, najstariju vespu na skupu, gosta sa najvise
predjenim km do Beograda.
-slobodno vreme od 2h za obilazak uzeg centra grada (slobodne aktivnosti u organizaciji TOB)
-voznja kroz grad i Kosutnjak
-povratak na Adu u kamp posle 18h (kratki odmor)
-20h svecana vecera / specijaliteti sa rostilja
-23h odlazak na zurku, klub – Ada
nedelja:
-dorucak u 10h
-12h odjavljivanje i odlazak iz kampa

First international Vespa meeting in Belgrade  ”BEOVESPA ”– 10.06. – 12.06. 2011.
Friday:
  • 16:00 – 20:00hrs Gathering/check-in at the appointed place, downtown Belgrade
  • Registration of participants (accrediting and accommodation organization)
  • Departure to camp or appointed accommodating facility
  • 21:00hrs Welcoming drink/cocktail at one of a city center pubs
  • 23:00hrs Bedtime, depart. to the camp or booked accommodation
Saturday:
  • 10:00hrs Gathering of participants and guests for the breakfast.
11:00 departure from Ada
  • Revue ride through wider centre of Belgrade (Ada, Koshutnak, Dedinje, “Red Star” stadium, Autokomanda, Slavia square, palace of Belgrade… )
  • Arrival at the City hall (photo session)
  • 1h30’ brake, including organized tour at the Cars & Oldtimers Museum…
  • Downtown ride
  • Parking at the at the entrance of Kalemegdan park /fortress
  • Lunch packages:
  • revue contest (slow driving, skill test – cones obstacle driving)
  • award ceremony: first place in contest, oldest Vespa attending BeoVespa, participant with highest mileage driven to Belgrade
  • free time, 2hrs for Belgrade downtown tour (organized by Tourist Organization of Belgrade)
  • city ride
  • return to Ada camp after 18:00 (short break)
  • 20:00 dinner party/ Serbian grill specials
  • 22:00 party at club, Ada
Sunday:
  • 10:00 breakfast
  • 12:00 check-out and departure
Posted by at

No comments:

Post a Comment

Subscribe to: Post Comments (Atom)